哈弗二代大狗Hi4版越野体验:四驱还带电的它,聪明在哪里

来源:易车网2024-04-20 18:28    阅读量:11581   

从城市到山野,哈弗二代大狗提倡一种3/4刻度轻越野生活概念的旅行态度。换装长城汽车智能四驱电混技术的它,会有怎样的变化?

这次试驾体验给大家分享的,正是哈弗二代大狗Hi4版。换上了哈弗全新Hi4技术的它,跑起来怎样?四驱还带电的它,聪明在哪里?带着这些问题,我们开启一天的试驾之旅。

此次试驾包含道路和越野路段,还有户外露营体验,聚焦轻越野的多元极致驾驶场景,深度体验这款车轻越野产品硬实力,并感受3/4刻度潮野生活方式。

首先来感受这台车的座舱智能,其智能化之高让人眼前一亮。这一次,我们和二代大狗Hi4来个成语接龙,感受一下它聪明在哪里。这背后,是二代大狗Hi4最新一代咖啡智能座舱系统,智能语音250ms唤醒,这速度相当了得。而智能语意识别,做到 了一语十意,多指令同步下达,非常的棒。

把车开上城市道路后,能感受到二代大狗Hi4版的动力有明显提升,开起来有电车般的平顺舒适,动力性能也更强,低速扭矩足,红绿灯起步快他人一个车头。中高速提速,持续有力。此次跑高速途中,试过在时速150再提速,这台二狗Hi4版依然给到不衰减的动力输出。

能耗超出预期,却更低。二狗Hi4版这台中大型SUV,100多公里跑下来的综合油耗,仅6.7升,燃油经济性突出,够省油。加上3擎9模智能动态切换,整个试驾过程给到平顺舒适的驾乘体验。

这背后,是哈弗二代大狗换装了Hi4混动系统,采用1.5T混动专用发动机+前后双电机驱动,综合功率378千瓦,综合扭矩达到750牛米,零百加速6.3秒,WLTC百公里综合油耗低至1.83L,相当于传统四驱的1/10。

此外途中给我惊喜的,还有二代大狗Hi4版搭载的高速NOH智驾辅助。高速上开启智慧巡航后,拨杆自动变道,车辆还会根据实时路况,自动变道辅助,且系统对变道过程的预判和操作,很有老司机风范。而在智慧导航辅助驾驶中,二代大狗Hi4版做到了智能进出匝道、避让汇入口、变道保护、避让大车、识别易混分叉路口等,操作过程精准而安全,对新手很友好,对老司机更友好。据悉,二代大狗高精地图由高德提供,已覆盖国内所有高速路段。

能代步亦能越野。二代大狗Hi4版的越野表现让人满意。这车的接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°,最小离地间隙200mm,越野账面参数出色。

恰逢雨天,二狗Hi4版跑烂路完全不慌。此次越野过程中有烂路、坑洼路,还有爬坡等复杂路况,二代大狗Hi4版都能平稳通过。

这背后,得益于所搭载的全新智能四驱电混技术Hi4,四个车轮同时提供动力,而iTVC智能扭矩矢量控制系统,智能分配和动态调节前后轴扭矩输出。在越野过程中,即便某个车轮打滑,仍有较强抓地力。

行业领先的 540°场景影像,在越野过程中提供了极大助力。通过语音激活、UI点击、实体按键、挂R挡等6种方式开启360°无盲区,加上同级独有车轮视角,驾驶员可实施掌空车辆周边,画面高清易懂。

回过头来聊聊外观内饰。这台二代大狗Hi4版的外观和插混版保持一致。梯形前格栅,配蓝底车标,彰显了新能源身份。两侧圆形LED前大灯,造型偏复古。而前保杠类似坦克400Hi4-T,多了些机甲风。

车身是方盒子造型,大轮毂加轮眉外的黑色饰板,让这台车看上去野性十足。而车尾的独特尾灯得到保留,不足的是没有备胎“小书包”。

内饰沿用现款风格,全液晶仪表配大尺寸中控屏,还有9英寸W-HUD。沙发级后排,靠背 支持27°和31°两挡调节,适配不同体型坐姿的舒适。

经过此次试驾我们能明显感受到,换上哈弗全新Hi4技术的二代大狗,动力性能提升了,油耗却降了下来。可城可野,更安全也更舒适。高速NOH表现也可圈可点,即便雨天也安全。四驱还带电,无聊时和二代大狗Hi4来个成语接龙的语音交互,也给轮上生活增加了不少乐趣。产品力更强了,后续上市会有什么惊喜?我们拭目以待。

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责任编辑:苏小糖

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